降價(jià)真的都是凱美瑞惹得禍？

　　6月：價(jià)格戰(zhàn)全面開打

　　車市降價(jià)風(fēng)暴直逼足球風(fēng)暴

　　時(shí)間剛進(jìn)入6月，伴著世界杯足球綠茵場(chǎng)上搏殺的硝煙，海南馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、北京現(xiàn)代等廠家大幅降價(jià)引來車市的激烈拼殺。

 　　和歷次降價(jià)略有不同，這次降價(jià)背景也更為復(fù)雜：新消費(fèi)稅剛實(shí)施不久、油價(jià)上漲影響尚未平息，多款新車低價(jià)入市……多種車市不利因素?fù)诫s在一起，也讓這次降價(jià)潮顯得特別突然，勢(shì)頭也更為兇猛，而波及范圍也更廣，降價(jià)方式也更為隱晦。業(yè)界人士分析，隨著5月全國(guó)車市銷量回落，一些市場(chǎng)份額下滑、難以完成全年產(chǎn)銷任務(wù)的廠商極有可能跟進(jìn)降價(jià)，新一輪車市降價(jià)潮來了。

　　中高級(jí)車：中盤絞殺

　　凱美瑞上市，狼真的來了。5月23日，廣州豐田凱美瑞正式公布價(jià)格，為19.78萬~26.98萬元，這個(gè)對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)極具殺傷力的價(jià)格也成為了本次降價(jià)大潮的導(dǎo)火索，直接引發(fā)了5月31日M6最高降價(jià)2萬元和6月8日北京現(xiàn)代全線車型降價(jià)，最高降幅1.9萬元。

　　其實(shí)，中高級(jí)車的降價(jià)大戰(zhàn)早就開始了，只不過原來更多的是隱藏在“優(yōu)惠、促銷”等名目下，各個(gè)廠家都還沒有撕下臉進(jìn)行最后對(duì)決，直到廣州豐田凱美瑞的出現(xiàn)。

　　分析人士認(rèn)為，凱美瑞的上市，最大的作用在于撬松了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格基準(zhǔn)，讓整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格集體下調(diào)。一直以來，凱美瑞在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中都具有極高的品牌號(hào)召力，因此盡管該車還要過一段時(shí)間才會(huì)正式上市，但所帶來的不利影響已經(jīng)讓各個(gè)廠家真切感受到“狼來了”的壓力，同時(shí)這種影響也體現(xiàn)到了市場(chǎng)銷售中。

　　而各個(gè)廠家肯定會(huì)積極采取應(yīng)對(duì)措施，以將凱美瑞上市所帶來的不利影響消除到最小。中高級(jí)車價(jià)格下調(diào)后，也必將對(duì)中級(jí)車形成打壓趨勢(shì)，讓中級(jí)車的價(jià)格體系也面臨下調(diào)的危險(xiǎn)。

　　★上海通用君威

　　上海通用汽車在5月推出了06款君威，將原產(chǎn)品系列的5款車型精簡(jiǎn)為自動(dòng)擋2.5豪華版和手動(dòng)擋2.0舒適版兩款車型，售價(jià)分別為19.58萬元和17.58萬元。通過配置與價(jià)格的最優(yōu)化組合，06新款君威進(jìn)一步體現(xiàn)了君威的性價(jià)比。

　　★廣州本田雅閣

　　曾經(jīng)價(jià)格堅(jiān)挺的新雅閣面對(duì)凱美瑞的攻勢(shì)，經(jīng)銷商已經(jīng)將實(shí)際售價(jià)拉低1萬元左右。

　　★北京現(xiàn)代NF御翔

　　6月8日，北京現(xiàn)代全面發(fā)動(dòng)了新的夏季攻勢(shì)，宣布旗下伊蘭特、索納塔和御翔三款車降價(jià)8000~19000元。其中伊蘭特從11.28萬~15.18萬元，降為10.48萬~14.18萬元，最高降幅1萬元；索納塔最多也降了1.5萬元。

　　★一汽馬自達(dá)M6

　　5月31日，國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)轎跑車——新Mazda6轎跑車上市，定價(jià)為22.28萬元到23.98萬元。同時(shí)，一汽馬自達(dá)宣布新Mazda6轎車降價(jià)，2.0升車型降價(jià)1萬元，2.3車型降價(jià)2萬元。

　　★長(zhǎng)安福特蒙迪歐

　　據(jù)了解，雖然目前06款蒙迪歐在廠家以及“4S”店方面均保持在指導(dǎo)價(jià)格上，但在交易市場(chǎng)的部分普通經(jīng)銷商處，蒙迪歐3款2.0升車型的優(yōu)惠幅度在萬元以上，而2.5V6經(jīng)典型的優(yōu)惠幅度較小，僅有5000元左右，其他兩款2.5升車型的優(yōu)惠幅度在1.1萬元至1.8萬元之間。

　　經(jīng)濟(jì)及中級(jí)車：底線告急

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，前5個(gè)月中級(jí)車的銷售冠軍——伊蘭特降價(jià)之舉意在回應(yīng)福美來近期降價(jià)近萬的行動(dòng)，并阻擊東南藍(lán)瑟低價(jià)上市。目前，福美來最低價(jià)為10.86萬元，而藍(lán)瑟最低售價(jià)則為10.28萬元。它們都對(duì)伊蘭特沖擊甚大。而如果其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟進(jìn)降價(jià)，中級(jí)車10萬元的底線可能徹底失守。

　　★奇瑞旗云東方之子

　　6月1日，奇瑞汽車公司宣布，旗云運(yùn)動(dòng)版降價(jià)近萬元。旗云運(yùn)動(dòng)版的基本型定價(jià)66,666元。雖說是“基本”型，但這款車與原7.58萬元的車型差不多，實(shí)際上等于降了近一萬元。奇瑞將全面出擊10萬元級(jí)商務(wù)轎車市場(chǎng)。新東方之子調(diào)整后每款車均增加了價(jià)值約2000元左右的配置。另外，相對(duì)于同級(jí)別車型15萬元以上的定價(jià)，新東方之子首次將B級(jí)車的價(jià)格下拉到10萬元以下。

　　★海南馬自達(dá)福美來

　　自5月30日起，海馬旗下兩大品牌福美來、普力馬全線降價(jià)，福美來的最高降幅達(dá)9000元，直逼中級(jí)家轎“10萬元級(jí)”大關(guān)。據(jù)了解，這次名為“加速2006”的降價(jià)促銷活動(dòng)是海馬汽車官方首次宣布降價(jià)。降價(jià)后福美來的價(jià)格區(qū)間則下調(diào)至10.86萬~12.96萬元。

　　降價(jià)，一直都是廠家們心中永遠(yuǎn)的痛：不降，市場(chǎng)要被蠶食；降，利潤(rùn)在一點(diǎn)點(diǎn)丟失。但是對(duì)手都已經(jīng)降價(jià)了，自己又該何去何從呢？

　　中國(guó)汽車首席分析師賈新光認(rèn)為，今年以來，隨著排量在1.6L以上的自主品牌的車輛增多，對(duì)1.8L、2.0L的中級(jí)車構(gòu)成了威脅，而凱美瑞的出現(xiàn)，引起了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一陣騷動(dòng)，而當(dāng)凱美瑞的價(jià)格公布以后，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型價(jià)格也相繼調(diào)整到位，車市價(jià)格也應(yīng)該會(huì)相對(duì)穩(wěn)定一下。對(duì)于近段時(shí)間車市降價(jià)主要是因?yàn)閺S家、經(jīng)銷商庫(kù)存增多，油價(jià)高漲導(dǎo)致車市價(jià)格下滑的說法，賈新光認(rèn)為，這兩方面原因只是車市降價(jià)的次要因素，但不是主要原因。同時(shí)，他覺得下半年的車型產(chǎn)銷增速會(huì)放緩。

　　“降價(jià)比較正常�！眹�(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明說，今年的車市降價(jià)不像往年是一波一波的，也不會(huì)出現(xiàn)2004年一個(gè)車型一年會(huì)降好幾次的情況。他分析認(rèn)為，今年降過的車型不會(huì)再降了，因?yàn)榻祪r(jià)幅度已經(jīng)很大，而利潤(rùn)已經(jīng)很小了，車價(jià)再次下調(diào)的空間也不大了。